IATF16949五大工具分別是：APQP(先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃),FEMA(失效模式及后果分析),MSA(測(cè)量系統(tǒng)分析),PPAP(生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序),SPC(統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制)。
1、APQP(先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃)
APQP 強(qiáng)調(diào)在產(chǎn)品量產(chǎn)之前，通過(guò)產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃或項(xiàng)目管理等方法，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造過(guò)程設(shè)計(jì)進(jìn)行管理，用來(lái)確定和制定讓產(chǎn)品達(dá)到顧客滿意所需的步驟。產(chǎn)品質(zhì)量策劃的目標(biāo)是認(rèn)證產(chǎn)品質(zhì)量和提高產(chǎn)品可靠性，它一般可分為以下五個(gè)階段：
第一階段：計(jì)劃和確定項(xiàng)目(項(xiàng)目階段);
第二階段：產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)驗(yàn)證(設(shè)計(jì)及樣車試制);
第三階段：過(guò)程設(shè)計(jì)開發(fā)驗(yàn)證(試生產(chǎn)階段);
第四階段：產(chǎn)品和過(guò)程的確認(rèn)(量產(chǎn)階段);
第五階段：反饋、評(píng)定及糾正措施(量產(chǎn)階段后)。
2、FEMA(失效模式及后果分析)
FEMA 體現(xiàn)了防錯(cuò)的思想，要求在設(shè)計(jì)階段和過(guò)程設(shè)計(jì)階段，對(duì)構(gòu)成產(chǎn)品的子系統(tǒng)、零件及過(guò)程中的各個(gè)工序逐一進(jìn)行分析，找出所有潛在的失效模式，并分析其可能的后果，從而預(yù)先采用的措施，以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性的一種系統(tǒng)化的活動(dòng)。
FEMA 從失效模式的嚴(yán)重度(S)、頻度(O)、探測(cè)度(D)三方面分析，得出風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN=S×O×D，對(duì) RPN 及嚴(yán)重度較高的失效模式采取的預(yù)防措施。FMEA 能夠消除或減少潛在失效發(fā)生的機(jī)會(huì)，是汽車業(yè)界認(rèn)可的能減少“召回”事件的質(zhì)量預(yù)防工具。
3、MSA(測(cè)量系統(tǒng)分析)
MSA 是使用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和圖表的方法對(duì)測(cè)量系統(tǒng)的分辨率和誤差進(jìn)行分析，以評(píng)估測(cè)量系統(tǒng)的分辨率和誤差對(duì)于被測(cè)量的參數(shù)來(lái)說(shuō)是否合適，并確定測(cè)量系統(tǒng)誤差的主要組成的方法。
測(cè)量系統(tǒng)的誤差對(duì)穩(wěn)定條件下運(yùn)行的測(cè)量系統(tǒng)，通過(guò)多次測(cè)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)特性的偏倚和方差來(lái)表征。一般來(lái)說(shuō)，測(cè)量系統(tǒng)的分辨率應(yīng)為獲得測(cè)量參數(shù)的過(guò)程變差的十分之一，測(cè)量系統(tǒng)的相關(guān)指標(biāo)有：重復(fù)性、再現(xiàn)性、線性、偏倚和穩(wěn)定性等。
4、PPAP(生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序)
PPAP 是指在產(chǎn)品批量生產(chǎn)前，提供樣品及的資料給客戶承認(rèn)和批準(zhǔn)，來(lái)確定是否已經(jīng)正確理解了顧客的設(shè)計(jì)要求和規(guī)范。
需要進(jìn)行 PPAP 的包括新產(chǎn)品、樣件糾正、設(shè)計(jì)變更、規(guī)范變更及材料變更等情況;提供的文件可以包括以下方面：樣件、設(shè)計(jì)記錄、過(guò)程流程圖、控制計(jì)劃、FEMA、尺寸結(jié) 果、材料/性能試驗(yàn)、質(zhì)量指數(shù)、保證書 PSW、外觀批準(zhǔn)報(bào)告 AAR 等 19 項(xiàng)目，只有 PPAP 認(rèn)可后才可向客戶批量供貨。
PPAP 中提交文件分為五個(gè)等級(jí)，汽車車行業(yè)中等級(jí) 3 為默認(rèn)提交等級(jí)，提交的文件包括保證書、產(chǎn)品樣品及完整的支持?jǐn)?shù)據(jù)等。
5、SPC(統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制)
SPC 體現(xiàn)了預(yù)防和減少變差的思想，是指應(yīng)用統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，科學(xué)的區(qū)分出生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)品質(zhì)量的隨機(jī)波動(dòng)與異常波動(dòng)，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的異常趨勢(shì)提出預(yù)警，以便生產(chǎn)管理人員及時(shí)采取措施，消除異常，恢復(fù)過(guò)程的穩(wěn)定，從而達(dá)到提高和控制質(zhì)量的目的。
SPC 使用的工具是控制圖，控制圖是通過(guò)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中主要特性值進(jìn)行測(cè)定、按時(shí)間序列描點(diǎn)、評(píng)估監(jiān)測(cè)特性在控制圖中的位置及趨勢(shì)，從而判定過(guò)程是否異常的質(zhì)量工具。
五大質(zhì)量工具是 TS16949 的核心，是經(jīng)過(guò)證明適用于汽車行業(yè)的質(zhì)量工具，對(duì)于提高汽車行業(yè)的質(zhì)量管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力，將起到重要作用。不過(guò)發(fā)展至今,IATF16949五大工具的推行已不再局限于汽車制造商。全球主要的制造商都在要求供應(yīng)商推行APQP等五大質(zhì)量工具,如如華為富士康等。由此看來(lái),IATF16949五大工具已成為制造業(yè)走向國(guó)際的必要管理工具。
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